آغاز عملیات اجرایی راه آهن رشت - آستارا
به گزارش نقشه، یک مسئول شرکت ساخت اظهار داشت: عملیات اجرایی راه آهن رشت - آستارا با تملک اراضی و تثبیت ۵۶ کیلومتر از مسیر شروع شده و این اقدامات هم اینک با توان داخلی و هزینه های داخلی در حال انجام می باشد.
عباس خطیبی، معاون ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در گفتگو با گزارشگر مهر درباره ی آخرین وضعیت پروژه ریلی رشت - آستارا اظهار داشت: این پروژه به طول ۱۶۲ کیلومتر، حلقه مفقوده کریدور شمال - جنوب به حساب می آید و همه کارشناسان بر ضرورت ساخت این راه آهن و تکمیل کریدور شمال - جنوب تاکید دارند.
وی اضافه کرد: با توجه به شرایطی که طی یک سال قبل در کشور بوجود آمده و جنگ تحمیلی هم بر اهمیت این مورد تاکید مجدد داشته است، مباحث در رابطه با پروژه راه آهن رشت - آستارا خیلی مهم و تعیین کننده هستند.
معاون ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور بیان نمود: پروژه ریلی رشت - آستارا دو موضوع اصلی دارد که یکی تأمین مالی و دیگری تملک اراضی مسیر است.
۱۲۵ کیلومتر از مسیر رشت - آستارا به روس ها تحویل شد
وی اضافه کرد: ما متعهد بودیم در کشور طی یک سال، طبق قولی که وزارت راه و شهرسازی داده بود، مسیر ۱۶۲ کیلومتری پروژه را تملک نماییم که این اقدام انجام شد. همین طور در بهمن سال گذشته، ۱۲۵ کیلومتر از مسیر را بصورت رسمی صورت جلسه و به طرف روس تحویل دادیم و درباره ی مابقی مسیر هم اعلام آمادگی کرده ایم تا برای تحویل آن اقدام گردد.
خطیبی اشاره کرد: بااین حال، شرایط خاص کشور سبب شده است تیم های طرف روس در تعدادی موارد بصورت کامل حضور نداشته باشند. باوجوداین شرایط، موضوع تملک اراضی انجام شده است و بالاتر از ۱۰۰ کیلومتر از مسیر هم تصرف شده؛ به این معنا که وارد زمین ها شده ایم، دستگاه ها و امکانات و ماشین آلات را مستقر کرده ایم.
۵۶ کیلومتر از مسیر پروژه تثبیت شده است
وی خاطرنشان کرد: حدود ۵۶ کیلومتر از مسیر هم تثبیت شده است، چونکه زمینهای این منطقه به سبب شالیزاری بودن نیاز به تثبیت دارند و باید عملیات ماسه ریزی و مصالح ریزی صورت گیرد که این اقدامات انجام شده است.
هزینه تملک ۸۹ کیلومتر از مسیر رشت - آستارا پرداخت شد
معاون ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور تاکید کرد: حدود ۸۹ کیلومتر از مسیر هم هزینه های در رابطه با تملک را پرداخت کرده ایم و هزینه افرادی که پرونده های آنها بطور کامل تکمیل شده بود، پرداخت شده است.
وی درباره ی آخرین وضعیت تأمین مالی پروژه راه آهن رشت - آستارا هم اظهار داشت: در موضوع تأمین مالی، طبق موافقت نامه سال ۱۴۰۲ مذاکراتی با طرف روس داشتیم و قرارداد تجاری ما پیشرفت خیلی خوبی داشته است. هم اکنون، مذاکرات حدود ۹۳ درصد پیشرفت دارد.
خطیبی اظهار داشت: این مذاکرات در سه مجلد انجام شد که شامل الزامات کارفرمایی، شرایط خصوصی و تعیین احجام، پروفیل و مشخصات فنی است. تمامی این موارد انجام شده و آن چه در مرحله غائی باقیمانده و بازهم درباره ی آن درحال مذاکره هستیم، موضوع قیمت انجام کار است.
عملیات اجرائی راه آهن رشت - آستارا را در عمل شروع کرده ایم. همین که تملک اراضی انجام شده و مسیر را تثبیت می نماییم، قسمتی از پروسه ساخت پروژه به حساب می آید و حتی می توان گفت قسمت مهمی از آنست
وی عنوان کرد: در بحث تأمین مالی، الحاقیه ای هم به قرارداد تنظیم کرده ایم و به طرف روس اجازه داده ایم اقدامات در رابطه با ژئوتکنیک، نقشه برداری و عکس برداری را انجام دهد. آنها حالا مشغول انجام این اقدامات هستند.
معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور خاطرنشان کرد: طرف روس برای انجام این اقدامات از تیم های ایرانی بهره می گیرد و با یک مهندس مشاور ایرانی قرارداد منعقد کرده است و این کارها بوسیله همان مجموعه در حال انجام می باشد.
اجرای رشت - آستارا با توان و هزینه داخلی شروع شده است
وی تاکید کرد: عملیات اجرائی راه آهن رشت - آستارا را در عمل شروع کرده ایم. همین که تملک اراضی انجام شده و مسیر را تثبیت می نماییم، قسمتی از پروسه ساخت پروژه به حساب می آید و حتی می توان گفت قسمت مهمی از آن است؛ ازاین رو این اقدامات انجام شده و ما درحال حاضر با توان داخلی و هزینه داخلی درحال اجرای آنها هستیم.
خطیبی اضافه کرد: برای سرعت بخشیدن به اجرای پروژه رشت - آستارا، طبیعتاً به یک منبع مالی بزرگ تر نیاز داریم. بااینکه طرح از ردیف استجازه تأمین مالی شده و الان هم هزینه تملک اراضی را بوسیله ردیف تهاتر نفت پرداخت می نماییم، اما به جهت اینکه بتوانیم همه اقدامات مربوط به ۱۶۲ کیلومتر مسیر را بصورت هم زمان انجام دهیم، حتما باید تأمین مالی پروژه شکل بگیرد.
وام ۱.۶ میلیارد یورویی روسیه
وی در آخر درباره ی سقف وام اعتباری روسیه برای پروژه ریلی رشت - آستارا تصریح کرد: سقف وام اعتباری از طرف روسیه برای پروژه راه آهن رشت - آستارا ۱.۶ میلیارد یورو است که هم هزینه ساخت پروژه و هم تأمین تجهیزات، ماشین آلات خط و ناوگان را شامل می شود.
بطور خلاصه، باوجوداین شرایط، مبحث تملک اراضی انجام شده است و بیشتر از ۱۰۰ کیلومتر از مسیر هم تصرف شده؛ به این معنا که وارد زمین ها شده ایم، دستگاه ها و امکانات و ماشین آلات را مستقر کرده ایم. وی تصریح کرد: حدود ۵۶ کیلومتر از مسیر هم تثبیت شده است، چراکه زمین های این منطقه به جهت شالیزاری بودن احتیاج به تثبیت دارند و باید عملیات ماسه ریزی و مصالح ریزی صورت گیرد که این اقدامات انجام شده است. همین که تملک اراضی انجام شده و مسیر را تثبیت می نماییم، قسمتی از فرایند ساخت پروژه بشمار می رود و حتی میتوان گفت قسمت مهمی از آن است؛ از این رو این اقدامات انجام شده و ما در حال حاضر با توان داخلی و هزینه داخلی در حال اجرای آنها هستیم.
این مطلب Go Map را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط در نقشه
نظرات بینندگان نقشه در مورد این مطلب