تکمیل تونل البرز غربی ۱۵ هزار میلیارد تومان اعتبار می خواهد
به گزارش نقشه، مدیرعامل بزرگراه تهران - شمال اظهار داشت: برای تکمیل تونل البرز غربی بزرگراه تهران - شمال و اتصال آن به محور چالوس، حدود 15 هزار میلیارد تومان اعتبار مورد نیاز است.
به گزارش نقشه به نقل از مهر، سعید شاهسواری، مدیرعامل آزاد راه تهران - شمال امروز (یکشنبه، یکم شهریور) در جریان بازدید از فاز سه آزاد راه تهران - شمال درمیان خبرنگاران با تشریح آخرین وضعیت این پروژه، اظهار داشت: تونل البرز در بخش انتهایی منطقه ۲ آزاد راه تهران - شمال قرار دارد و بخش باقیمانده منطقه ۲، تونل البرز غربی است که درحال راه اندازی است.
وی اضافه کرد: طول تونل البرز غربی حدود ۶۴۰۰ متر است و اکنون این پروژه به پیشرفت فیزیکی حدود ۶۲ درصد رسیده است. حدود ۹۵۰ متر از حفاری تونل باقیمانده که حفاری از دو دهانه در حال انجام می باشد. هم زمان با حفاری، عملیات لاینینگ تونل هم به انجام می رسد.
مدیرعامل آزاد راه تهران - شمال بیان نمود: بعد از تکمیل حفاری و لاینینگ، راه اندازی سقف دوم تونل برای تامین تهویه اضطراری در دستور کار قرار دارد و بعد از آن هم عملیات روسازی مسیر که به شکل بتنی خواهد بود، بهمراه تأسیسات الکترومکانیکی به انجام می رسد.
وی اضافه کرد: با تکمیل این بخش، منطقه ۲ آزاد راه تهران - شمال به پایان می رسد و مسیر وارد منطقه ۳ می شود که این منطقه روی پلی که درحال راه اندازی است، شروع خواهد شد.
شاهسواری خاطرنشان کرد: به جهت اینکه امکان بهره برداری از این بخش فراهم گردد، باید در این نقطه به جاده الوس متصل شویم. طراحی این اتصال انجام شده و عملیات عمرانی آن هم از حدود دو ماه پیش شروع شده است.
وی اظهار داشت: این اتصال با راه اندازی پلی به انجام می رسد که از جاده چالوس در راه شمال به جنوب جدا خواهد شد. طول این مسیر در مجموع حدود ۲۲۰۰ متر است و بوسیله آن، دهانه شمالی تونل البرز غربی به جاده چالوس متصل می شود.
مدیرعامل آزاد راه تهران - شمال اظهار نمود: با اجرای این اتصال، مسافرانی که از شمال می آیند و به محدوده پل زنگوله می رسند، برای مسیر بازگشت هم امکان ورود مستقیم به آزاد راه را خواهند داشت. هم اکنون، مسافران در روزهای عادی باید از مسیر کندوان عبور کرده و در محدوده پیچ سرهنگ وارد منطقه ۲ شوند.
شاهسواری اضافه کرد: در آخر سال ۱۴۰۶ یا اوایل سال ۱۴۰۷، با بهره برداری از تونل البرز غربی، مسافرانی که به محدوده پل زنگوله می رسند، می توانند برای مسیر بازگشت به شکل مستقیم وارد آزاد راه شده و بسمت تهران عبور کنند.
وی درباره ی اعتبار مورد نیاز برای تکمیل این بخش هم اشاره کرد: اعتبار این پروژه در سنوات مختلف تامین شده است و اگر بخواهیم هزینه ها را به قیمت روز محاسبه نماییم، موضوع متفاوت خواهد بود، اما برآورد هزینه باقی مانده تونل البرز غربی بعلاوه هزینه اتصال آن به جاده چالوس، حدود ۱۵ هزار میلیارد تومان منابع مالی نیاز دارد.
مدیرعامل آزاد راه تهران - شمال درباره ی دستیافته های منطقه ۲ آزاد راه هم اظهار نمود: در منطقه ۲ افزایش ایمنی و کاهش زمان سفر را بدنبال دارد؛ چونکه آزاد راه و جاده عادی از نظر سرعت طرح با یکدیگر تفاوت دارند.
شاهسواری اضافه کرد: منطقه ۲ آزاد راه تهران - شمال حدود ۱۵ تا ۲۰ دقیقه از زمان سفر مسافران را می کاهد. بیشترین کاهش طول مسیر در منطقه یک آزاد راه اتفاق افتاده که حدود ۶۵ کیلومتر از مسیر را کوتاه کرده است.
وی درباره ی آخرین وضعیت منطقه ۳ آزاد راه تهران - شمال هم اظهار داشت: امروز امکان بهره برداری از مسیر مربوط به محدوده شهرستانک فراهم گردید و مسافرانی که از جاده چالوس از سمت کرج به شمال عبور می کنند، در محدوده شهرستانک می توانند بوسیله یک رمپ که از مسیر جدا می شود و با عبور از یک پل و یک تونل، وارد مسیر جنوب به شمال آزاد راه تهران - شمال شوند و بسمت شمال عبور کنند.
مدیرعامل آزاد راه تهران - شمال اضافه کرد: بعد از اعطای مجوز اولیه محیط زیست و پیگیری های انجام شده، ۱۶ کیلومتر ابتدایی منطقه ۳ بعنوان مسیر اولویت دار برای اجرا تعیین شد.
وی اضافه کرد: مناقصات ۸ کیلومتر نخست برگزار شده و پیمانکاران در محل مستقر شده اند. تجهیز کارگاه، استقرار ماشین آلات و نیروی انسانی هم انجام شده و امروز پروژه در وضعیت مناسبی قرار دارد و روند اجرای آن به خوبی پیش می رود.
شاهسواری اظهار داشت: اکنون حدود ۸۰۰ متر از تونل های منطقه ۳ حفاری شده است. بخش عمده مسیر منطقه ۳ در داخل تونل قرار دارد.
وی ضمن اشاره به شرایط ترافیکی جاده چالوس و تأثیر آن بر روند اجرای پروژه اظهار نمود: حالا در روزهای پیک ترافیک قرار داریم و در جاده چالوس عملا چهار روز در هفته امکان حمل مصالح و بار وجود ندارد؛ چونکه محدودیت های تردد در این محور اعمال می شود.
مدیرعامل آزاد راه تهران - شمال اضافه کرد: با توجه به این محدودیت ها تلاش می نماییم فاز یک منطقه ۳ را در اولویت قرار دهیم تا بتوانیم گلوگاه ترافیکی سیاه بیشه را پشت سر بگذاریم و قسمتی از پس زدگی ترافیک که در روزهای پیک در راه ایجاد می شود، برطرف نماییم.
شاهسواری در آخر اشاره کرد: هدف اینست که این بخش در محدوده ولی آباد به جاده چالوس متصل شود که این اتصال می تواند تأثیر بسزایی در کاهش زمان سفر و کاهش ترافیک مسافران، بخصوص در روزهای پیک سفر، داشته باشد.
منبع: نقشه
این مطلب Go Map را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط در نقشه
نظرات بینندگان نقشه در مورد این مطلب