گره واردات اتوبوس چالش اصلی تأمین ارز و تعدد متولیان است
نقشه: به گزارش نقشه، رییس کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی اظهار داشت: مهم ترین مانع نوسازی ناوگان اتوبوسرانی، اختصاص ارز برای واردات است؛ ضمن این که پیچیدگی های اداری نیز روند واردات اتوبوس را با کندی مواجه کرده است.
پیمان سنندجی، رییس کمیسیون حمل و نقل اتاق تجاری تهران در گفتگو با گزارشگر مهر درباره ی گره واردات اتوبوس و نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی، اظهار داشت: واقعیت این است که مسئله نوسازی ناوگان اتوبوسرانی در ایران به یک عامل محدود نمی گردد. در بخش اتوبوس های برون شهری، مهم ترین چالش به موضوع تامین و اختصاص ارز برای واردات بازمی گردد.
وی اضافه کرد: پروسه واردات اتوبوس نیازمند هماهنگی میان چند دستگاه همچون وزارت صنعت، معدن و تجارت، بانک مرکزی، سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ی و گمرک است و همین تعدد متولیان سبب شده روند واردات با کندی و پیچیدگی همراه باشد.
رئیس کمیسیون حمل و نقل اتاق تجاری تهران بیان کرد: یکی از مهم ترین موانع، موضوع ارزی است. واردات اتوبوس خصوصاً در سالیان اخیر با محدودیت های ارزی مواجه بوده و همین مسئله باعث شده خیلی از برنامه های نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی با سرعت کمتری جلو برود.
وی تصریح کرد: هرچند در تعدادی مقاطع تلاش هایی برای تسهیل واردات اتوبوس انجام شده است، اما بازهم تامین ارز و فرآیندهای اداری همچون موانع اصلی در راه نوسازی ناوگان اتوبوسرانی کشور محسوب می شوند.
بیش از ۷۰ درصد اتوبوس های بین شهری فرسوده اند
سنندجی ضمن اشاره به وضعیت فرسودگی ناوگان اتوبوسرانی کشور اظهار داشت: آمارهای رسمی نشان داده است بخش قابل توجهی از ناوگان اتوبوسرانی کشور فرسوده است. در عرصه حمل و نقل جاده ای اعلام شده که بالاتر از ۷۰ درصد اتوبوس های بین شهری بالای ۱۵ سال سن دارند.
رئیس کمیسیون حمل و نقل اتاق تجاری تهران در آخر تصریح کرد: این در شرایطی است که در خیلی از کشورها عمر مفید اتوبوس ها کمتر از این میزان درنظر گرفته می شود و ناوگان حمل و نقل عمومی بصورت مستمر نوسازی و بازسازی می شود. بدین جهت سرعت بخشیدن به پروسه واردات اتوبوس، تامین ارز مورد نیاز و رفع موانع اداری می تواند نقش مؤثری در جوان سازی ناوگان و پیشرفت کیفیت خدمات حمل و نقل عمومی ایفا کند.
بطور خلاصه سنندجی ضمن اشاره به وضعیت فرسودگی ناوگان اتوبوسرانی کشور گفت: آمارهای رسمی نشان داده است بخش قابل توجهی از ناوگان اتوبوسرانی کشور فرسوده است. در حوزه حمل و نقل جاده ای اعلام شده که بالاتر از ۷۰ درصد اتوبوس های بین شهری بالای ۱۵ سال سن دارند.
این مطلب Go Map را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط در نقشه
نظرات بینندگان نقشه در مورد این مطلب